Schenker-Verkauf könnte US-Logistik-Schwergewicht schaffen

Der Verkauf der Logistiksparte der Deutschen Bahn birgt das Potenzial, in den USA ein neues Versorgungsunternehmen zu schaffen.

Veröffentlichten Berichten zufolge wird der Wert von DB Schenker, einer Tochtergesellschaft der Deutschen Bahn, in den endgültigen Geboten auf bis zu 17 Milliarden Dollar geschätzt.

Die Angebote eines Konsortiums unter Führung des US-amerikanischen Unternehmens CVC Capital Partners und des dänischen Transportunternehmens DSV bewerten das Unternehmen auf rund 14 Milliarden Euro (15,6 Milliarden Dollar).

Schenker betreibt weltweit 1.850 Standorte mit mehr als 725 Lagern und 72.000 Mitarbeitern. Der Umsatz für seine Land-, See- und Luftdienstleistungen belief sich in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 auf 10,43 Milliarden US-Dollar, verglichen mit 11,17 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023.

Das Unternehmen hat seinen US-Hauptsitz in Chesapeake, Virginia, und erzielt einen geschätzten Umsatz von 3,5 Milliarden US-Dollar. Zu den Dienstleistungen gehören Frachtvermittlung, Lagerhaltung, Seefracht und Luftfracht.

Sollte DSV das erfolgreiche Angebot annehmen, könnte das fusionierte Unternehmen auf der Grundlage der Daten für 2023 in den USA beim Logistikumsatz und in der Luftfracht an die Spitze gelangen und in der Seefracht den dritten Platz belegen.

Den veröffentlichten Berichten zufolge, die sich auf anonyme Quellen berufen, beinhaltet das CSV-Angebot eine Option für die deutsche Regierung, eine Minderheitsbeteiligung zu erwerben, was den Wert des Deals auf 17,73 Milliarden Dollar erhöhen würde.

Mit dem Verkauf des Schenker-Konzerns will sich Berlin auf sein inländisches Schienennetz konzentrieren und seine Schulden in Höhe von über 30 Milliarden Dollar abbauen.

Den Berichten zufolge würde CVC Schenker letztlich an der Frankfurter Wertpapierbörse notieren, die Marke jedoch beibehalten und den Firmensitz in Deutschland behalten.

Ein Sprecher der Deutschen Bahn äußerte sich in einer E-Mail nicht zu den Einzelheiten des Verkaufs. „Das wichtigste Kriterium bleibt, dass ein Verkauf für die Deutsche Bahn wirtschaftlich vorteilhaft sein muss“, sagte der Sprecher, ohne nähere Angaben zu machen.

In einer Stellungnahme eines Kommunikationsunternehmens hieß es, CVC wolle ebenfalls keinen Kommentar abgeben.