Gabelstapler hängen hart

Peter MacLeod hat es eingeholtRotluchsJan Droogendijk möchte sich über die Fortschritte informieren, die das Gabelstaplerunternehmen seit der Umbenennung von Doosan gemacht hat.

Anfang dieses Jahres reiste ich nach Seoul, um die ehemalige Doosan-Fabrik zu besichtigen, in der jetzt glänzend weiß-orangefarbene Bobcat-Gabelstapler hergestellt werden. Als Teil der europäischen Delegation begleitete mich Jan Droogendijk, Produktmanager Material Handling bei Bobcat EMEA. Fast ein Jahr nach der Umbenennung von Doosan in Bobcat traf ich mich mit ihm, um alles rund um das Thema Gabelstapler zu besprechen.

Logistics Business (LB): Welche Lösungen suchen Ihre Kunden in einer Zeit, in der der Fokus weniger auf traditionellen Gabelstaplern und mehr auf der Automatisierung liegt, zu Ihnen?

Jan Droogendijk (JD): Unser Ziel ist es, die spezifischen Anforderungen jedes Kunden zu erfüllen. Wenn sie für einen leichten Einsatz ohne Schnickschnack zwei Stunden am Tag einen Gabelstapler benötigen, bieten wir ihnen einen Stapler mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Wenn sie zusätzliche Optionen zum Schutz vor der immensen Hitze einer Gießereianwendung benötigen, bauen wir ihnen eine, die so stark ist wie ein Panzer!

LB: Wie hat sich der Gabelstapler im Laufe der Jahre weiterentwickelt, um den heutigen Herausforderungen gerecht zu werden?
JD: Im Kern erfüllt der Gabelstapler immer noch die gleiche Aufgabe wie immer – das Heben von Gütern und deren Transport über kurze Distanzen –, aber die MHE-Hersteller haben den Fokus nach und nach auf den Bediener verlagert. Der heutige Lkw ist mit Luxusartikeln wie Heizung, Klimaanlage, luftgefedertem Sitz und Fingertipp-Bedienelementen ausgestattet. Vor Jahrzehnten gab es bei Gabelstaplern keine dieser Optionen, denn es ging nur um die Fähigkeit, die Arbeit zu erledigen. Heute versuchen wir wirklich, dem Bediener das Leben zu erleichtern, angefangen bei der Grundkonstruktion wie der niedrigeren Einstiegsstufe bis hin zur Anbringung von Displays, die alle kritischen Parameter und Fehlercodes anzeigen.

LB: Wo gibt es die größten Gewinne?Sicherheitgemacht?
JD: Einige Sicherheitsfunktionen, die wir heute haben, galten vor einem Jahrzehnt als fortschrittlich, beispielsweise eine Sicherheitsgurtsperre. Die größte Entwicklung besteht darin, integrierte Sicherheitssysteme anzubieten. Unser Guardian Stability System (GSS) beispielsweise besteht aus einer ganzen Reihe von Funktionen, die das Gesamtsicherheitsniveau und die Stabilität eines Lkw verbessern. GSS verfügt über einige Funktionen, die bei der Einführung vor 10 Jahren noch nicht obligatorisch waren, heute aber vorhanden sind. Zu den weiteren Funktionen gehören Ramp Hold oder ein Alarm, der ertönt oder automatisch die Geschwindigkeit verringert, wenn der Mast über einen bestimmten Punkt hinaus geneigt wird. Es geht darum, eine ganze Reihe von Sicherheitskontrollen zur Unterstützung des Bedieners einzubauen.

LB: Sie verwenden das Wort „robust“, um Ihre Gabelstapler zu beschreiben. Welche Eigenschaften machen Bobcats robuster als einen Mitbewerber-Lkw?
JD: Erstens: Wenn Sie Ihren Gabelstapler mit den besten Komponenten auf dem Markt und dem besten Ruf bauen – Getriebe, Motor, Getriebe usw. – ist es schwierig, keinen robusten Gabelstapler zu bauen! Natürlich können Sie bei den Abmessungen immer noch Fehler machen, aber wenn Ihre Komponenten zuverlässig sind, werden Ihre Gabelstapler robust sein. Zweitens: Vergleicht man die Spezifikationen zweier Gabelstapler mit identischer Tragfähigkeit von Konkurrenzherstellern und einer hat ein geringeres Einsatzgewicht, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass er dünneres Metall verwendet. In gewissem Sinne ist das nicht falsch, denn je geringer die Dicke des Metalls, desto billiger ist die Herstellung, und eine leichtere Maschine fährt schneller und legt an einem Tag mehr Strecken zurück. Bobcat entscheidet sich jedoch dafür, den Lkw schwerer zu machen, da ein schwererer Lkw ein stabilerer und zuverlässigerer Lkw ist. Wenn Sie das Gewicht außerdem gut auf die Maschine verteilen, fährt sie sich besser. Ein leichterer Lkw sorgt unter Last für eine wackelige Fahrt, wohingegen die Fahrt bei einem schwereren Lkw ruhiger ist. Dadurch werden die Komponenten weniger beansprucht, was bedeutet, dass es zuverlässiger ist.
LB: Spielt der Gabelstapler noch eine Rolle in der Logistik?

JD: Im automatisierten Lager spielt der Gabelstapler eine unterstützende Rolle, da es immer noch einige Aufgaben gibt, die einfach nicht automatisiert werden können oder sich die Investition nicht rechtfertigen lässt. Der Warentransport von A nach Z in einem festen Zeitfenster lässt sich leicht automatisieren. Doch wie gelangt die Ware ins Regal bzw. wie entlädt man den LKW? Die Palette wird immer dieselbe sein, aber die Abmessungen der Waren werden unterschiedlich sein. Solange also unterschiedliche Umstände vorliegen, wird der Gabelstapler aufgrund seiner Flexibilität und Vielseitigkeit immer eine Rolle spielen.

LB: Welche Fortschritte macht Bobcat nach einem Jahr nach der Umbenennung auf dem Markt?
JD: Wir fangen an zu sehen, dass Gabelstapler der Marke Bobcat auf den Markt kommen. Man sieht sie überall bei Kunden auftauchen, was nach all der harten Arbeit, die wir bis zu diesem Punkt geleistet haben, wirklich schön ist. Das Feedback, das wir vom Markt bekommen, ist positiv und es gibt gute Synergien zwischen den Bereichen Gabelstapler und kompakte Baumaschinen. Es handelt sich um unterschiedliche Branchen, aber es gibt auch Überschneidungen, und wir können von den Best Practices der anderen lernen und Fortschritte machen.