Elektrifizierte Hafenlogistik bei TOC Europe

Die Paul Vahle GmbH & Co. KG präsentiert vom 19. bis 21. Mai auf der TOC Europe 2026 in Hamburg Lösungen zur Elektrifizierung von Containerterminals. Der Fokus liegt auf integrierten Energiesystemen für den hochdynamischen Hafenbetrieb - von elektrifizierten Krananwendungen über automatisiertes Laden bis hin zu intelligentem Energiemanagement im Terminalbetrieb.

„Steigende Dieselpreise und volatile Energiekosten erhöhen den wirtschaftlichen Druck auf Hafenbetreiber. Gleichzeitig verschärfen regulatorische Anforderungen den Bedarf an emissionsarmen Terminalprozessen. Dadurch wird die Elektrifizierung zunehmend nicht nur zu einer Frage der Effizienz, sondern zu einer zentralen Voraussetzung für zukunftssichere Terminalstrukturen“, sagt Jaroslaw Warzecha, Director Business Unit Ports bei Vahle. „Auf der TOC Europe zeigen wir, wie Stromversorgung, Bewegungssysteme und Automatisierung zu einer nahtlosen, durchgängigen Lösung kombiniert werden können.“

Ein Schwerpunkt liegt auf der Elektrifizierung von Rubber Tired Gantry (RTG)-Kranen -, einem Bereich, in dem VAHLE seit vielen Jahren Hafenanwendungen unterstützt. Mit der modularen Systemlösung TriMotion Compact wird dieses Segment konsequent weiterentwickelt. Darüber hinaus werden batteriebasierte Speicherlösungen wie das Battery Storage System als dynamische Energiepuffer im Terminalbetrieb eingesetzt.

Durch die bedarfsgerechte Bereitstellung von Energie werden Spitzenlasten im Netz gezielt reduziert und Leistungsflüsse innerhalb des Terminals stabilisiert. Dank modularer und tauchgekühlter Batteriekonzepte können Kapazität und Leistung flexibel an unterschiedliche Betriebsprofile angepasst werden, - zum Beispiel für Gangwechsel, Hybridbetrieb oder Peak Shaving. Die Tauchkühlung sorgt für ein konstantes Temperaturfenster der Batteriezellen - ein wesentlicher Faktor für Lebensdauer, Leistung und Betriebssicherheit im Hafeneinsatz. Dadurch können Kranbewegungen im Batteriebetrieb zeitweise netzunabhängig und lokal emissionsfrei durchgeführt werden.

Die praktischen Auswirkungen dieses Ansatzes zeigen sich in elektrifizierten RTG-Anwendungen mit TriMotion Compact. „Durch den Ersatz dieselbasierter Aggregate können pro Jahr und Umstellung je nach Betriebsprofil bis zu rund 300 Tonnen CO2 eingespart werden. Damit wird die Dekarbonisierung von Terminalprozessen nicht nur technisch möglich, sondern auch wirtschaftlich skalierbar und betrieblich integrierbar“, betont Warzecha.

Auf diesem Fundament baut die PowerDock-Ladeinfrastruktur von VAHLE auf. Die Lösung ermöglicht das automatisierte Laden von Elektro-Terminalfahrzeugen während Betriebsstillstandszeiten. Der Ladevorgang ist direkt in den Terminalbetrieb integriert und folgt dem Prinzip des Zwischenladens - Die Energieentnahme erfolgt genau dann, wenn die Fahrzeuge ohnehin nicht aktiv im Einsatz sind.

„Mit PowerDock standardisieren wir Ladevorgänge im Terminal und erhöhen gleichzeitig die Verfügbarkeit von Elektroflotten im Dauerbetrieb“, sagt Warzecha. „Damit wird die Energieversorgung zu einem integrierten Bestandteil der Prozesskette.“

Darüber hinaus treibt VAHLE seine Entwicklungen in der Landstromversorgung weiter voran. Im Hamburger Hafen realisierte der Systemanbieter für die „HADAG Seetouristik und Fährdienst AG“ eine mobile Anlage, die Schiffe während der Fahrt zuverlässig mit elektrischer Energie versorgt. Das System ersetzt dieselbetriebene Bordgeneratoren und reduziert Emissionen und Lärm deutlich. Es gleicht auch Gezeitenbewegungen aus und ist bereits für zukünftige Generationen von Elektrofähren ausgelegt.

Auf der TOC Europe präsentiert VAHLE am Stand E92 seine Lösungen für die elektrifizierte und automatisierte Hafenlogistik. Besucher erhalten Einblicke in aktuelle Systeme für RTG-Elektrifizierung, automatisiertes Laden, Energiemanagement und Landstromanwendungen-und können mit den Experten des Unternehmens konkrete Einsatzszenarien diskutieren.