FedEx bereitet sich nach der Aufspaltung des US-Postdienstes auf Gegenwind in Höhe von 500 Millionen Dollar vor

 

FedEx erwartet im Geschäftsjahr 2025 einen Gegenwind von 500 Millionen Dollar aufgrund des drohenden Auslaufens seines Luftfrachtvertrags mit dem US-Postdienst, sagte John Dietrich, EVP und CFO von FedEx, am Dienstag in einer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des vierten Quartals.

 

Der Lieferriese bereitet sich darauf vor, die Kosten für den Postdienst nach Ablauf des Vertrags am 29. September drastisch zu senken, um die Auswirkungen auf sein Endergebnis zu minimieren. Laut einer Gewinnmitteilung hat FedEx bereits 22 Boeing 757-Frachter in seinem US-Netzwerk dauerhaft außer Dienst gestellt, um die Kapazität an die Nachfrage anzupassen.

 

"Wir haben diese Kosten ziemlich genau im Griff", sagte Dietrich über den Gegenwind von 500 Millionen Dollar. "Wir werden sie ab dem zweiten Quartal aggressiv angehen und das wird sich bis ins dritte Quartal auswirken. Und diese aggressiven Minderungsbemühungen sollten im dritten Quartal und darüber hinaus wirklich greifen."

 

FedEx geht davon aus, dass das Volumen des Postdienstes in der Nähe der Mindestanforderungen des Vertrags bleiben wird, bis der Vertrag ausläuft und die Agentur zum Konkurrenten UPS wechselt, sagte Brie Carere, EVP und Chief Customer Officer von FedEx, in dem Telefonat.

„Nach Ablauf des Vertrags werden wir Anpassungen an unserem Betrieb und unserem Netzwerk vornehmen, die die Effizienz steigern und für mehr Flexibilität sorgen werden“, sagte Carere.

 

Effizienz war in den letzten Quartalen das A und O für FedEx, da das Unternehmen durch sein umfassendes DRIVE-Programm die Kosten in seinem Luftfrachtnetzwerk und anderen Bereichen senkte. DRIVE half dem Unternehmen, sein Betriebsergebnis und seine Marge im Geschäftsjahr 2024, das am 31. Mai endete, trotz eines schwachen Nachfrageumfelds zu steigern. Das durchschnittliche tägliche Paketvolumen bei FedEx Express sank im Jahresvergleich um 2 %, während das durchschnittliche tägliche Volumen bei FedEx Ground um 1 % stieg.

 

Im Geschäftsjahr 2025 erwartet FedEx eine moderate Verbesserung der Nachfrage und plant ein Wachstum des US-Paketvolumens, sagte Carere. Das Unternehmen geht davon aus, dass das Lieferwachstum eher vom E-Commerce-Versand als vom Business-to-Business-Volumen getrieben wird.

 

„Aus E-Commerce-Sicht gefallen uns die Grundlagen, die uns hier in den Vereinigten Staaten und auf der ganzen Welt helfen werden“, sagte Carere.

Die optimistischen Erwartungen von FedEx für das Geschäftsjahr 2025 könnten jedoch durch überschüssige Marktkapazitäten in Frage gestellt werden, die die Preissetzungsmacht des Unternehmens in Frage stellen, sagte Anthony DeRuijter, Analyst beim globalen Forschungsunternehmen Third Bridge, in einer per E-Mail versandten Stellungnahme zum Gewinnbericht des Unternehmens. Das Kapazitätsüberangebot könne in den nächsten sechs Monaten abnehmen, aber je nach Konjunkturlage könne es auch bis zu sechs Quartale andauern, fügte er hinzu.

 

"Bis dies geschieht, ist die Möglichkeit, die Preise zu erhöhen, begrenzt, und einige unserer Experten gehen sogar von einer Renditeverwässerung von 14-17 % bei Verträgen aus, die derzeit von großen Reedereien mit Spediteuren neu ausgehandelt werden", sagte DeRuijter. "Wenn sich jedoch die Nachfrage-Angebot-Beziehung normalisiert, gehen unsere Experten davon aus, dass ein Preiswachstum von 5-7 % pro Jahr möglicherweise die neue Norm sein wird."

 

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