TransiT kooperiert mit der Cranfield University, um Luftfracht mithilfe digitaler Zwillinge zu dekarbonisieren
 

Das Forschungszentrum TransiT ist eine Partnerschaft mit der Cranfield University eingegangen, um sich auf die Nutzung digitaler Zwillinge zur Dekarbonisierung der Luftfracht zu konzentrieren.

 

Das neue nationale Zentrum ist eine Zusammenarbeit von sechs Universitäten und 67 Industriepartnern und wird gemeinsam von der Heriot-Watt University in Edinburgh und der University of Glasgow geleitet.

TransiT wird durch die Entwicklung eines digitalen Zwillingsansatzes den kostengünstigsten, risikoärmsten und energieeffizientesten Weg zur Dekarbonisierung des Verkehrs ermitteln.

Digital Twinning verknüpft Computermodelle zeitnah mit der realen Welt. Große Datenmengen werden schnell verarbeitet, um Szenarien zu testen, Probleme zu identifizieren und Lösungen zu finden.

 

Mithilfe digitaler Zwillinge können unterschiedliche Transportkonfigurationen viel schneller getestet und entwickelt werden als in realen Ingenieurprojekten, bis der kostengünstigste Weg zur Erreichung von Netto-Null-CO2-Emissionen gefunden ist.

Die Rolle der Cranfield University in diesem Projekt besteht in der Untersuchung der Luftfahrt. Dabei wird zunächst der Transport gewerblicher Güter im Blick behalten, künftig sollen aber auch Passagierflugzeuge einbezogen werden.

 

Die Forschung der Universität wird jeden Aspekt der Reise von Gütern vom Versandort bis zu ihrem endgültigen Bestimmungsort untersuchen.

Hierzu zählen auch Kuriere und Lieferfahrzeuge. Dabei gilt es zu untersuchen, wie diese optimiert werden können, um nicht nur die Zeit im Flugzeug, sondern den gesamten Lieferweg CO2-neutral zu gestalten.

Das Zentrum hat sich bereits Fördermittel in Höhe von 20 Millionen Pfund vom Engineering and Physical Sciences Research Council gesichert, der wichtigsten Finanzierungseinrichtung für ingenieur- und physikalische Forschung im Vereinigten Königreich.

 

Weitere 26 Millionen Pfund an Finanzmitteln werden von Interessenvertretern aus den Bereichen Digital, Energie und Transport bereitgestellt, darunter Verkehrsbetreiber, Regulierungsbehörden, Fahrzeughersteller, Technologieunternehmen und Energieversorger.

 

TransiT geht davon aus, dass seine Tests auch Elemente eines künftigen dekarbonisierten britischen Verkehrssystems einschließen werden, die es heute noch nicht gibt – beispielsweise elektrische Straßensysteme und die großflächige Nutzung von Wasserstoff als nachhaltigem Kraftstoff.

 

Für politische Entscheidungsträger ist TransiT von Vorteil, da sie erkennen können, welche beabsichtigten und unbeabsichtigten Konsequenzen ihre politischen Entscheidungen über einen längeren Zeitraum hinweg in verschiedenen Zukunftsszenarien haben könnten.

Professor John Ahmet Erkoyuncu, Leiter des Zentrums für digitales Engineering und Fertigung an der Cranfield University, sagte: „Die zentrale Frage, die wir mit TransiT beantworten möchten, ist, wie wir den gesamten Transportsektor dekarbonisieren können.“

 

„Wir müssen uns die Kombination aller Transportmittel ansehen, um zu verstehen, wie alles effizienter zusammenarbeiten kann.

„Es müssen so viele Faktoren berücksichtigt werden, sogar ob die Lieferwagen halb leer sind oder wie eilig die Lieferung ist und ob mehrere Lieferungen konsolidiert werden könnten.

 

„Das Tolle am digitalen Zwillingsansatz ist, dass wir mehrere Simulationen in der Zeit durchführen können, die in der realen Welt nur für eine einzige Fahrt erforderlich wäre.

„Das gibt uns die Möglichkeit, nicht nur unterschiedliche Vorgehensweisen zu prüfen, sondern auch reaktiv zu sein und Änderungen vorzunehmen, um die Widerstandsfähigkeit des Systems zu stärken.“