Potenzial für Lagerhallen im Hafenhinterland

Geeignete Standorte für Lagerhallen sind Mangelware, doch es gibt Brachflächen mit verfügbarem Bauland, wie David Priestman berichtet.

Ian Henderson ist Group Head of Property fürZugehörige britische Häfen(ABP). ABP besitzt und betreibt 21 Häfen und Knotenpunkte in ganz Großbritannien sowie das Güterterminal Hams Hall östlich von Birmingham, das an Maritime Transport vermietet ist.

Hendersons Rolle bei ABP besteht darin, die strategische Ausrichtung des Immobiliengeschäfts zu verwalten und zu optimieren, einschließlich Bauvermessung, Immobilien, Vermögensverwaltungsinitiativen und Generalplanung. „Ich bin hier, um das Immobilien- und Grundstücksportfolio der Gruppe zu vermarkten“, erzählt er mir. „Eines der Probleme, mit denen Logistikunternehmen konfrontiert sind, ist, dass Lagermieten nicht immer mit der Laufzeit des Vertrags übereinstimmen, den sie mit dem Kunden haben. Der Immobiliensektor ist marktorientiert, daher ist es wichtig, die richtigen Entscheidungen in Bezug auf Standort, Mietdauer, Strom, alternative Energien und Personal zu treffen. Dinge wie ausreichend Lagerraum für Container können Ihrer Lieferkette echte Belastbarkeit verleihen.“

Vielfältiges Portfolio

ABP hat eine Immobilienstrategie eingeführt, die das Angebot, den Platz für Lager, Höfe und Container, umfasst. In seiner früheren Position bei Wincanton hat Henderson Immobilien gemietet, jetzt verkauft oder vermietet er sie. „Ich weiß, wie wertvoll es ist, ein Grundstück zu haben, auf dem beispielsweise ein Reach Stacker Platz findet“, sagt er. „Der Markt ist härter geworden, es gibt Grauzonen, daher sind Entscheidungen jetzt differenzierter, um zukunftssicher zu sein. Wir sind ein reaktionsschneller Vermieter und (natürlich) werden wir nirgendwo hingehen“, da ABP selbst ein wichtiger Akteur in der britischen Logistik und im Versand ist und Partner der UK Warehousing Association (UKWA) ist. Henderson ist Vorstandsmitglied der UKWA, die rund 1.000 Mitglieder aller Größen hat. „Für ABP als einen der führenden gewerblichen Landbesitzer in Großbritannien ist es wichtig, dass wir auf die Anforderungen und Herausforderungen dieser Unternehmen hören, damit wir ihre Immobilienanforderungen besser verstehen und erfüllen können.“

Ian Henderson

Das Portfolio von ABP ist in drei Regionen unterteilt: Southampton, Humber (Hull, Grimsby, Goole & Immingham) und Wales & Short Sea (Ayr, Barrow, Barry, Cardiff, Fleetwood, Garston, Ipswich, King's Lynn, Lowestoft, Newport, Plymouth, Port Talbot, Silloth, Swansea, Teignmouth und Troon). Es erstreckt sich über die gesamte britische Küste.

Der Hafen von Southampton (im Bild) ist Großbritanniens zweitgrößter Hafen mit einem jährlichen Umschlag von 1,5 Millionen TEU und der größte im Automobilsektor mit einem Umschlag von 900.000 Fahrzeugen pro Jahr. Er ist Großbritanniens größter Exporthafen mit einem Umschlag von 40 Milliarden Pfund an britischen Exporten und Europas größter Kreuzfahrthafen. Schienenverbindungen sind eine Sache, die ABP befürwortet, aber Großbritannien hinkt in dieser Hinsicht immer noch hinter Europa hinterher.

Logistische Symbiose

„Wir haben Vielfalt“, betont Henderson. „Jedes Stück Land ist eine Chance. Wir wollen es so nutzen, wie es ein Immobilienunternehmen tun würde. Unsere Mieter sitzen neben gleichgesinnten Unternehmen“, was bei Industrieentwicklungen nicht immer der Fall ist und bedeutet, dass an einem Standort ein Hafenbetreiber, ein Vertragslogistiker, ein Spediteur und ein Expressdienst sein können.Kurier, zum Beispiel. Das bringt Synergien in Bezug auf angebotene Dienstleistungen, umgeschlagene Waren und logistisches Know-how. „Es ist ideal, wenn ein Mieter hafenbezogene Geschäfte betreibt, aber nicht unbedingt“, fügt Henderson hinzu.

"Wir haben ein Verfahren, um die optimale Nutzung unseres Landes zu bestimmen. Es ist kollaborativ", erklärt Henderson. "Traditionelle Standorte haben ihren Platz (für Lagerhallen), aber es werden mehr Standorte benötigt. Greenfield-Standorte sehen toll aus, sind aber mit hohen Mieten verbunden und in der Nähe gibt es oft keine Arbeitslosenquote. Daher ist es besser, näher an Ballungszentren und Häfen zu sein."