Pilotpartner für die Digitalisierung
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Der digitale Freigabeprozess in den deutschen Seehäfen hat die nächste Stufe erreicht. In der Pilotphase mit den Reedereien Hapag-Lloyd, MSC und CMA CGM sowie dem Logistikdienstleister Kühne plus Nagel wurde das Projekt für die Markteinführung vorbereitet und um neue Module erweitert. Die bundesweite Lösung wird unter dem Namen German Ports gemeinsam von den IT-Dienstleistern Dakosy AG, Hamburg, und der dbh Logistics IT AG, Bremen, entwickelt.
Die an der Pilotphase teilnehmenden Partner sind alle durch ein gemeinsames Interesse motiviert. Sie wollen einen standardisierten, digitalisierten Freigabeprozess für importierte Container in den deutschen Seehäfen Hamburg, Bremerhaven, Bremen und Wilhelmshaven implementieren. Die Prokuristen Dirk Gladiator von DAKOSY und Holger Hübner von dbh fassen die Rückmeldungen aus dem Testlauf zusammen: „Die Pilotteilnehmer profitieren von einem hohen Automatisierungsgrad, erhöhter Sicherheit und einem digitalen Freigabeprozess, der in Echtzeit abläuft.“
Pilotanwender Michael Schröder von Hapag-Lloyd erklärt die praktische Bedeutung des Projekts: „Der Einfuhrfreigabeprozess ist für Reedereien und Spediteure durch den Austausch von E-Mails und PDF-Dokumenten seit jeher mit viel manuellem Aufwand verbunden.“ Die Deutschen Häfen „Die Plattform ist ein wichtiger Schritt zur Digitalisierung und Verschlankung des Prozesses, an dessen Entwicklung wir von Anfang an beteiligt waren. Wir begrüßen ausdrücklich die standortübergreifende Zusammenarbeit zwischen DAKOSY und dbh, die eine einheitliche Lösung für die deutschen Seehäfen gewährleistet.“
Integration alternativer Rückgabedepots
Um den zahlreichen E-Mail-Austausch im bestehenden Prozess zu reduzieren,DAKOSYund dbh integrieren derzeit neue Funktionen in German Ports. Eine davon ist die Möglichkeit, im Rahmen des Freigabeprozesses ein anderes Depot für die Leergutrückgabe auszuwählen. Fabian Gäbel von Kühne plus Nagel beschreibt dieses für Speditionen sehr wichtige Feature: „Bereits in der Pilotphase erwies sich die Möglichkeit, Freigaben unter Angabe eines alternativen Retourendepots durchzuführen, als unverzichtbarer Bestandteil unserer Systemintegration. Um.“ Um unnötige E-Mail-Kommunikation künftig noch weiter zu reduzieren, begrüßen wir diesen jüngsten Schritt und die Integration der Leercontainer-Depot-Tauschfunktion in die German Ports-Plattform sehr. Dies ist ein weiterer wichtiger Schritt zum kontinuierlichen Ausbau von unser digitales Ökosystem.“ Das neue Feature „alternatives Rückgabedepot“ wird über German Ports sowohl über eine EDI-Schnittstelle als auch in der Webanwendung verfügbar sein.
Einbeziehung der Abtretungserklärung
Eine weitere neue Funktion ist die digitale Abtretungserklärung. Zur Klarstellung: Die Abtretungserklärung ermöglicht die Freigabe durch den im B/L genannten Bevollmächtigten (Empfänger) an einen Dritten. „Derzeit erfolgt die Übermittlung per E-Mail oder per Fax. Mit German Ports können wir diesen Prozess digitalisieren und standardisieren. Da zwischen 25 und 30 Prozent dieser Transaktionen eine Abtretungserklärung beinhalten, sehen wir großes Potenzial für diese Funktion“, schließt Gladiator. Aktuelle Rückmeldungen aus der Branche zeigen Gladiator und Hübner, dass die Funktionserweiterungen „Ausweichrückgabedepot“ und „Abtretungserklärung“ bei Speditionen auf großes Interesse stoßen.
Container- und Schiffsinformationen für mehrere Standorte
Zusätzlich zum Freigabeprozess werden DAKOSY und dbh standortübergreifende Container- und Schiffsinformationen für die wichtigsten deutschen Nordseehäfen bereitstellen. „Beide Funktionen werden voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte operativ sein“, prognostiziert Hübner. Der Container-Informationsdienst zeigt zentral die aktuellen Lade- und Lieferdaten sowie die wichtigsten Statusinformationen über den Fortschritt der entsprechenden Zollprozesse an. Dadurch ist ein Wechsel zwischen verschiedenen nicht mehr notwendigPortalefür jeden einzelnen Umschlaghafen. Im Modul Schiffsinformation können aktuelle Anlauf- und Abfahrtsdaten zentral über eine einzige Plattform für Bremerhaven, Hamburg und Wilhelmshaven abgerufen werden.
