Fünf Grundvoraussetzungen für die Flottendiversifizierung und maximale Erfüllung

 

Im heutigen dynamischen Logistikumfeld bleibt das Streben nach Effizienz und Kundenzufriedenheit von größter Bedeutung.

Dies erhöht den Druck auf externe Logistikdienstleister (3PLs) und Flottenmanager. Können Spediteure angesichts neuer Anforderungen alle Anforderungen des Lieferkettenbetriebs erfüllen? Können Spediteure auch alle vom Kunden gewünschten Leistungen und Fahrzeuge bereitstellen?

Dies ist wahrscheinlich nicht möglich, da die Auswahl eines Spediteurs, der genau auf die Bedürfnisse jeder Sendung zugeschnitten ist, sehr komplex und kostenintensiv wäre. Doch neue Optionen – unterstützt durch fortschrittliche Technologie – werden eine maximale Auftragsabwicklung, größere Effizienz, einen verbesserten Kundenservice und einen geringeren CO2-Fußabdruck unterstützen. Unternehmen haben nun die Freiheit, die Spediteure nahtlos und gleichzeitig an ihre spezifischeren Bedürfnisse anzupassen und so den Einfluss der Kernspeditionen auf die Logistikabläufe zu lockern.

 

Diese Freiheit entsteht durch Technologie, die Hindernisse für die Flottendiversifizierung beseitigt und eine größere Auswahl an Fahrzeugtypen sowie Fahrern mit einzigartiger Erfahrung und Fähigkeiten eröffnet, die einen optimierten Betrieb auf der letzten Meile unterstützen.

 

Fünf wesentliche Strategien zur Nutzung der Vorteile der Flottendiversifizierung sind:

 

1 Flottenerweiterung durch Nutzung von Last-Mile-Anbietern

Die Zusammenarbeit mit einer Kerngruppe von Spediteuren, die viele der wichtigsten Anforderungen der Lieferkette erfüllen, ist nicht mehr „gut genug“. Um wettbewerbsfähig zu bleiben, können Unternehmen nun eine vielfältigere Gruppe von Fahrzeugtypen – sogar Autos – nutzen, um den Lieferbedarf zu decken.

 

Die Aussicht auf die Umsetzung eines Flottendiversifizierungsprozesses mag entmutigend erscheinen. Es besteht möglicherweise das Risiko einer erhöhten Verwaltungskomplexität, der Notwendigkeit einer stärkeren Kontrolle über Fahrzeuge von Drittanbietern und der Vorabkosten für die Anschaffung neuer Fahrzeugtypen oder die Integration mit Diensten von Drittanbietern. Das Hinzufügen weiterer Mobilfunkanbieter könnte das Markenerlebnis oder die Servicequalität des Kunden beeinträchtigen.

 

Diese Bedenken sind nicht mehr relevant. Digital unterstützte Lieferpartner für die letzte Meile sind ausgereift und bieten nun einen nahezu nahtlosen Übergang zu Gig-Economy-Plattformen, lokalen Kurierdiensten oder Technologieplattformen, die Versender pro Lieferung mit einem Netzwerk professioneller Fahrer und verfügbaren Fahrzeugen verbinden.

 

Beispielsweise können Sendungen mit drei Paletten, die oft in einem Koffer-Lkw (oder sogar einem größeren) geliefert werden, stattdessen in einen kostengünstigeren, effizienteren Sprinter-Transporter verladen werden, der von einem vielseitigen Last-Mile-Spediteur bereitgestellt wird.

 

2 Qualitätssicherung der Fahrer

Bisher war die Auswahl der Fahrer fast ausschließlich den Spediteuren überlassen. Dies wird in vielen Fällen weiterhin der Fall sein, aber was ist, wenn die Zustellung einer Sendung nur von Fahrern durchgeführt werden kann, die über die für den Zugang zu Seehäfen erforderlichen TWIC-Berechtigungen verfügen oder von der TSA für den Zugang zum Flughafen vorab freigegeben wurden? Oder wenn Fahrer mit fundierter Erfahrung im Umgang mit gefährlichen, medizinischen oder Kühlkettensendungen benötigt werden?

 

Der Bedarf an spezifischen Fahrerqualifikationen kann in verschiedenen Situationen entstehen, beispielsweise wenn sich reguläre Fahrer plötzlich krank melden, ein Kunde eine ungewöhnliche Sendung anbietet oder wenn die Nachfrage steigt.

 

In diesen „einmaligen“ Situationen ist es schwierig, bestimmte Fahrer einzusetzen, die einen strengen Überprüfungsprozess und eine laufende Leistungsüberwachung durchlaufen haben und mit denen klare Service Level Agreements (SLAs) bestehen. Die Erfüllung dieser Anforderungen durch die Beauftragung von Managern mit Lieferungen oder das Durchsuchen von Verzeichnissen nach einem Fahrer erhöht die Kosten und verringert die Zuverlässigkeit.

 

All dies kann schnell und einfach mit einem technologiebasierten Lieferpartner abgewickelt werden, der geprüfte Fahrer automatisch identifiziert und bei Bedarf bereitstellt.

 

3 Die strategische Rolle großer Fluggesellschaften neu denken

Primäre Spediteure werden idealerweise auf der Grundlage strategischer Lieferkettenanforderungen ausgewählt. Zu den Vorteilen dieses Prozesses können Ausrüstungsverpflichtungen, vorhersehbare Serviceniveaus und niedrigere Preise gehören. Auch die Nachteile können erheblich sein, da es zu erheblichen Serviceunterbrechungen kommen kann, wenn Fluggesellschaften in Konkurs gehen, es zu Streiks kommt oder die Ausrüstung knapp wird.

 

Jetzt können diese Risiken gemindert werden, indem die wichtigsten Spediteure durch eine Flottendiversifizierungsstrategie erweitert werden – wobei die Beziehungen und Vorteile bestehender Spediteure erhalten bleiben und ein größeres Universum an Ausrüstung und Fahrern hinzugefügt wird. Mit dem richtigen Partner für die letzte Meile erweitern sich die Optionen für effiziente und zuverlässige Lieferungen erheblich, selbst wenn plötzlich Probleme auftreten.

 

Darüber hinaus kann die Einführung neuer Flottenquellen bestehende Fluggesellschaften dazu motivieren, ihre Fähigkeiten zu verbessern oder wettbewerbsfähigere Vereinbarungen anzubieten.

 

4 Diversifizierung der Carrier-Partnerschaften

Die Suche nach und der Wechsel zu einem oder mehreren Last-Mile-Anbietern ist nicht so schwierig oder zeitaufwändig, wie es scheint. Ein ausgezeichneter erster Schritt besteht darin, sich bei Branchenkollegen nach Empfehlungen zu erkundigen und anschließend eine umfassendere Suche nach potenziellen Partnern durchzuführen.

Die Kandidatenliste kann eingegrenzt werden, indem die Kapazitäten der Netzbetreiber mit den Geschäftsanforderungen in Einklang gebracht werden. Unternehmen können nach den bedienten geografischen Gebieten, den angebotenen Ausrüstungs- und Fahrertypen, der einfachen Technologiemigration, Tracking-Funktionen, wichtigen Leistungsindikatoren und Kundenfeedback suchen, die über das Internet oder andere Ressourcen verfügbar sind. Darüber hinaus können sie überprüfen, wie die Fahrer die Kandidaten bewerten, und vor allem mehr über die Sicherheitsleistung und Qualitätssicherungsprozesse der Kandidaten erfahren.

 

5 Sicherstellen, dass Partner bei jeder Kundeninteraktion ein bekanntes Markenerlebnis vermitteln

Für Versender ist das Logo auf dem Lieferfahrzeug im Vergleich zum tatsächlichen Service ein relativ untergeordneter Teil ihres MarkenerlebnissesQualität. Carrier-Partner werden durch die Einhaltung festgelegter Serviceniveaus, Verpackungs- und Lieferpräsentationsstandards sowie Kundeninteraktionsprotokollen neue Markenkunden binden und gewinnen. Technologie kann auch die Markenkonsistenz durch markenbezogene Tracking-Seiten, Benachrichtigungen und Feedback-Mechanismen unterstützen.

 

Technologiebasierte Last-Mile-Carrier sind seit fast einem Jahrzehnt auf dem Markt. Suchen Sie nach Personen, die im Laufe der Zeit nachweislich gute Leistungen vorweisen können und eine solide finanzielle Grundlage vorweisen können. Es ist nicht länger notwendig, mit einem Startup zusammenzuarbeiten und auf das Beste zu hoffen.

 

FRAYT, ein herausragendes Beispiel, ist heute fertig

FRAYT ist eine Lösung für die Zustellung auf der letzten Meile, die sich bewährt hat. Ihre Plattform ist seit 2018 im Einsatz und verbindet Unternehmen mit einem Marktplatz erfahrener Fahrer, die Waren schnell und effizient liefern. Die Servicelevel werden auf die Bedürfnisse der Kunden zugeschnitten.

 

FRAYT bietet eine einfache Plattform, auf die über eine App oder einen Webbrowser zugegriffen werden kann. Für größere Benutzer kann es auch als Anwendungsprogrammierschnittstelle (API) bereitgestellt werden. Benutzern steht eine Vielzahl von Diensten zur Verfügung, darunter:

•Nahtlose Versand- und Lieferverwaltung über mobile oder Desktop-Geräte;

•End-to-End-Transparenz mit Live-Tracking;

•Vielfältige Flotte, die von Limousinen bis hin zu Kastenwagen reicht;

•Elite-OO-Fahrer, die streng überprüft werden;

•Programm „Bevorzugte Fahrer“, mit dem Verlader vertrauenswürdige Fahrer ihrer Wahl auswählen können;

•Beschleunigter DASH-Service zur Abholung innerhalb von 59 Minuten.

 

Die letzte Meile kann auch die anspruchsvollste sein. In diesem Fall können Sendungen plötzlich kostspielig werden, sich verzögern oder beschädigt werden, wenn der Spediteur nicht über die richtigen Fähigkeiten verfügt. Es lohnt sich, zu prüfen, wie dieser Teil der Logistikabläufe verbessert werden kann. Dieser Bericht zeigt, dass Verbesserungen erforderlich sind und dass nun – mit dem richtigen Partner – eine Veränderung zum Besseren einfacher und schneller zu bewerkstelligen ist.