Werden Ihre Lieferungen durch LNG-Flotten angetrieben?

Da die Zahl der Lieferungen in den letzten Jahren in die Höhe geschossen ist und Online-Shopping immer beliebter wird, bedeutet dies, dass auch die Emissionen der Fahrzeuge, die diese Waren liefern, gestiegen sind, schreibt Jen Neale von Dover Fueling Solutions. Heute machen die Transportemissionen rund 25 % der gesamten Treibhausgasemissionen der EU aus. #chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier

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Tatsächlich sind die Emissionen aus dem Verkehr seit 2021 wieder gestiegen und haben fast wieder die Werte vor der Pandemie erreicht. Schwerlastfahrzeuge (Lkw) sind nach Autos der zweitgrößte Verursacher. Sie sind für 28 % der Klimaemissionen aus dem Straßenverkehr in Europa verantwortlich, machen aber nur 2 % aller Fahrzeuge auf der Straße aus. Der natürliche Anstieg von Lkw und Langstreckenlieferungen bedeutet, dass viele Unternehmen nach alternativen Kraftstoffen suchen, um die erzeugten Emissionen zu reduzieren. Flüssigerdgas (LNG) könnte diese Lösung sein, und vielen ist vielleicht nicht bewusst, dass einige Lieferunternehmen diese Kraftstoffe bereits für Lieferungen einsetzen.

Da die Konzentration von LNG-Tankstellen auf dem gesamten Kontinent zunimmt, von denen sich die meisten in Westeuropa und Asien befinden, könnten viele der aus den Depots bestellten Artikel tatsächlich mit LNG-Flotten verschifft worden sein. TankunternehmenBetankungslösungen von Dover® bietet fachkundige Einblicke in die Vorteile von LNG und zeigt auf, welche Marken, von denen Sie vielleicht nicht wussten, dass sie bereits investiert haben.

Warum LNG nutzen?

Erdgas ist noch immer eine reichlich vorhandene Ressource, die als LNG als alternative Kraftstoffquelle zu herkömmlichen Brennstoffen genutzt werden kann. Allein in Bezug auf die Emissionen bieten sie eine willkommene Abwechslung, da sie 40 % weniger Kohlendioxid produzieren als andere nicht erneuerbare Brennstoffe, was sie zu einem der saubersten fossilen Brennstoffe macht. Und da LNG sauber verbrennt und Bio-LNG aus organischen Abfällen hergestellt wird, können die CO2-Emissionen um bis zu 100 % reduziert werden.

Ein großer Vorteil ist, dass sie aus mehreren Märkten auf der ganzen Welt nach Europa und Großbritannien importiert werden, sodass keine Kostensteigerungen wie derzeit bei Strom zu erwarten sind. Auch ist es nicht an den Ölpreis gebunden, sodass es je nach Markt 10 bis 25 Prozent billiger sein kann als Diesel. Für Lkw-Fahrer bedeutet LNG weder Abstriche beim Fahrerlebnis noch bei der Leistung des Fahrzeugs, sondern bietet sogar einen sehr wichtigen Vorteil: Sie erfüllen die aktuellen und erwarteten zukünftigen Emissionsstandards. Dies bedeutet nicht nur, dass mit LNG betriebene Fahrzeuge Umweltzonen mautfrei befahren können, sondern sie werden auch einen großen Beitrag zur Erreichung einer Netto-Null-Emissionen im Jahr 2050 leisten.

Ein weiterer Vorteil ist, dass LNG-Motoren 50 % leiser sind als Dieselmotoren. Damit liegen sie im Bereich der maximalen Geräuschzertifizierung für einen Lkw im Silent-Modus von 71 dB(A). Dies bedeutet, dass die Ladezeiten flexibler gestaltet werden können, um die Lebensqualität in den Innenstädten zu verbessern. Außerdem ist es eine Verbesserung für Lieferungen spät in der Nacht, da ruhigere Gebiete nicht gestört werden.

Wer liefert bereits mit LNG?

Wenn Sie Ihren wöchentlichen Lebensmitteleinkauf nach Hause liefern lassen möchten, wurde er wahrscheinlich von einer Flotte geliefert, die LNG verwendet. Große Supermärkte investieren in LNG, und allein in Großbritannien haben zwei der Riesen, Tesco und Asda, den Wechsel vollzogen. Dieser Trend hat sich in ganz Europa fortgesetzt, wobei die spanische Supermarktkette Mercadona, EDEKA in Deutschland und die niederländische Kette Albert Heijn ihre Bemühungen verstärken, LNG in ihren Flotten einzusetzen. Lidl ist eine weitere Kette, die auf alternative Gase in ihrer Flotte setzt und sowohl LNG als auch komprimiertes Erdgas (CNG) für seine Lieferdienste in der Schweiz einsetzt.

Außer Supermärkten investieren auch große internationale Lieferunternehmen verstärkt in alternative Kraftstoffe wie LNG. DHL prognostiziert eine Reduzierung der CO2-Emissionen um 2.200 Tonnen durch den Ersatz von 20 Dieselfahrzeugen durch LNG speziell für seine M&S-Flotte.

Globale LNG-Flotte

Amazon hat sich zu einem Schwergewicht im weltweiten Liefergeschäft entwickelt und im Jahr 2021 1.000 CNG-Lkw zu seiner europäischen Flotte hinzugefügt, was zeigt, wie weit verbreitet die Umstellung auf diese alternativen Kraftstoffe ist. Evri und UPS sind diesem Beispiel gefolgt und haben begonnen, massiv in LNG zu investieren, um den Öko-Ansatz aufTransportlogistikDies könnte bedeuten, dass viele der von Ihnen online bestellten Artikel möglicherweise mit einem Fahrzeug mit LNG- oder CNG-Motor versendet oder ausgeliefert werden.

Die Einbeziehung von LNG als Übergangskraftstoff in die Transportlogistikstrategien markiert eine viel umfassendere Entwicklung in der Art und Weise, wie die Transport- und Schifffahrtsbranche mit der Betankung umgeht. Auch das Verbraucherverhalten ändert sich, da sie sich zunehmend darüber bewusst werden, wie nachhaltig und umweltfreundlich die von ihnen gekauften Produkte sind, einschließlich der Art und Weise, wie sie geliefert werden. Die Gewissheit, dass ihre Bestellungen auf eine Weise geliefert werden, die nicht zu weiteren Emissionen beiträgt, kann dem umweltbewussten Verbraucher mehr Sicherheit geben.

Eine grünere Zukunft für kommende Generationen ist unbezahlbar.