Kenntnisse über RoRo-Schiffe im internationalen Import- und Exporthandel
Kenntnisse über RoRo-Schiffe im internationalen Import- und Exporthandel
Was ist ein RoRo-Schiff?
Ro-Ro-Schiffe, auch „Auf- und Abfahrschiffe“ oder „Auf- und Abrollschiffe“ genannt, sind Spezialtransportschiffe, die Frachtfahrzeuge zum Transport von Gütern einsetzen. Sattelanhänger oder Paletten mit Rädern, die Kistenware oder andere Warenstücke befördern, werden von Traktoren gezogen, um zum Be- und Entladen direkt in den Frachtraum ein- und ausgefahren zu werden. Es gibt viele Arten von RO-Ro-Schiffen, die hauptsächlich zum Transport von Gütern eingesetzt werden, darunter auch Ro-Ro-Passagierschiffe.
Was sind die Merkmale von RO-Ro-Schiffen?
RoRo-Schiffe sind hoch, mit mehrschichtigen Decks für die Bequemlichkeit der Frachteinheiten, und das Oberdeck ist flach. Rampen oder Hebebühnen werden zwischen Decks gesetzt, um sie für den Fahrzeugzugang miteinander zu verbinden.
Im Allgemeinen ist der Kopf eines RoRo-Schiffes mit einer Kugelnase ausgestattet, die Mittellinie ist gerade und das Heck nimmt ein quadratisches Heck an. Auf RO-Ro-Schiffen mit Toren oder Sprungbrettern gibt es keine Ladeluken, Ausleger und Hebevorrichtungen. An der Spitze des Schiffes befindet sich das Wohnzimmer, am Heck der Maschinenraum und in der Mitte ein großes Frachtlager.
Ein großes Sprungbrett ist hoch oben am Heck des RO-Ro-Schiffes errichtet. Nachdem das Schiff am Dock angelegt hat, wird das Sprungbrett abgelegt und die mit Containern beladenen Frachtfahrzeuge fahren auf und ab, um Containerbe- und -entladevorgänge durchzuführen. Frachtfahrzeuge auf RO-Ro-Schiffen können nicht nur am Heck des Schiffes ein- und aussteigen, sondern auch alle Decks der Kabine zum Be- und Entladen von Containern anfahren.
Sprungbretter werden meist am Heck, aber auch am Bug und an der Seite des Schiffes gesetzt.
Welche Nachteile hat das Auf- und Abrollen des Schiffes?
Die Nachteile von RO-Ro-Schiffen sind ein hoher Schwerpunkt und eine schlechte Stabilität. Die Rumpfstruktur von RO-Ro-Schiffen ist durch eine große Anzahl von Deckschichten gekennzeichnet, im Allgemeinen 2-6 Schichten. Um die ungehinderte Durchfahrt von Fahrzeugen im Laderaum zu gewährleisten, gibt es im Laderaum kein Querschott und wenige Stützen im Laderaum. Daher sind die strukturelle Festigkeit und der Untergangswiderstand von RO-Ro-Schiffen schlecht.
RoRo-Schiffe werden in der Regel mit Dieselmotoren angetrieben. Die Geschwindigkeit beträgt etwa 20 Knoten und die Geschwindigkeit kann 25 Knoten überschreiten. In Zukunft können RO-Ro-Schiffe neue Antriebseinheiten mit höherer Geschwindigkeit einsetzen. Zum Beispiel Hochgeschwindigkeits-RoRo-Schiffe, die LNG-Kraftstoff und Hybridantrieb verwenden.
