TecPlata, International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI) Frachtabfertigungsbetriebe im Hafen von La Plata neben Buenos Aires in Argentinien, erhielten den ersten Anlauf des Patagonia Express Service (PES) von Zim Integrated Shipping Services (ZIM), der den argentinischen Handel unter anderem mit den Vereinigten Staaten und dem Karibischen Golf verbindet Reiseziele.
Der neu eingeführte Dienst von ZIM verbindet Argentinien über die Häfen von Kingston, einem wichtigen Drehkreuz in der Karibik, und Houston im Golf von Mexiko mit der Karibik und der US-amerikanischen Golfküste. Der Dienst markierte seinen ersten Anlauf bei TecPlata mit der Ankunft des 1,000-TEU-Boxschiffs Contship Key und wird mit dem derzeitigen Netzwerkaufbau voraussichtlich alle 45 Tage TecPlata anlaufen. Der Seedienst von La Plata nach Kingston und Houston stellt eine zuverlässige und effiziente Verbindung für den argentinischen Außenhandel dar und bietet Geschäftsmöglichkeiten, die das Wirtschaftswachstum in der Region fördern.
„Wir freuen uns, den Contship Key bei TecPlata zu erhalten und diese neue Verbindung mit der nordamerikanischen Golfküste zu starten. Diese strategische Allianz mit ZIM ermöglicht es uns, neue Dienstleistungen anzubieten und.“LogistikVertrieb an unsere Kunden. „Wir sind zuversichtlich, dass dieser Service die Position von TecPlata als strategischer Handelshafen an der Ostküste Südamerikas stärken wird“, sagte Juan Pablo Trujillo, CEO von TecPlata.
TecPlata ist sehr stolz darauf, seinen Kunden mit diesem Service, der die moderne Hafeninfrastruktur und den erstklassigen Betriebsstandards des Terminals nutzt, neue Möglichkeiten zu bieten. Durch die Ankunft von ZIM in TecPlata wird die Konnektivität von La Plata über die Region Lateinamerika hinaus weiter ausgebaut.
Im Oktober 2008TecPlataSA erhielt vom Consorcio de Gestion del Puerto La Plata eine 30-jährige Konzession für den Bau und Betrieb eines Mehrzweck-Hafenterminals im Großraum Buenos Aires in Argentinien. TecPlata wurde mit einer Investition von 450 Millionen US-Dollar gebaut und ist Argentiniens modernster Containerterminal mit einer anfänglichen Kapazität von 450,000 Zwanzig-Fuß-Äquivalent-Einheiten (TEU) und kann im Jahr auf bis zu 1 Million TEU erweitert werden die zweite Phase.
