Erforschung des internationalen Marine Container -Marktes für Kapoklog -Logistik: Logisches Denken zur Entwicklung der Eisenbahnlogistik im Hintergrund der Reduzierung der Logistikkosten für die gesamte Gesellschaft
Erforschung des internationalen Marine Container -Marktes für Kapoklog -Logistik: Logisches Denken zur Entwicklung der Eisenbahnlogistik im Hintergrund der Reduzierung der Logistikkosten für die gesamte Gesellschaft
Die Reduzierung der Logistikkosten der gesamten Gesellschaft ist eine wichtige Maßnahme, um die Effizienz des Wirtschaftsbetriebs zu verbessern, was von großer Bedeutung für den Aufbau eines hochrangigen sozialistischen Marktwirtschaftssystems, der Beschleunigung des Konstruktion eines neuen Entwicklungsmusters und der Förderung hochwertiger Qualität Entwicklung.
Im Kontext der digitalen Entwicklung, der grünen Entwicklung, der innovativen Integrationsentwicklung sowie der industriellen Transformation und der Verschiebung in der neuen Ära aus globaler Sicht, insbesondere in Ländern und Regionen mit riesigen Marktgebieten, großen Logistiktransportskalen und starker Nachfrage nach Massenrow Material- und Produkttransport, reibungslose und effiziente Eisenbahntransportsysteme und multimodale Transportsysteme sind wichtige Infrastruktur, um eine qualitativ hochwertige wirtschaftliche und soziale Entwicklung und einen effizienten Betrieb sicherzustellen.
Heutzutage wird das Eisenbahntransportnetz immer perfekter und die Transportkapazität und die technologische Ebene haben sich erheblich verbessert. Nach mehr als 10 Jahren der Beförderung hat sich die Reform des Eisenbahngütertransports in tiefere Gebiete bewegt, die Eisenbahnlogistik energisch entwickelt und den Marktanteil der "revolvierenden Eisenbahn" und den multimodalen Eisenbahnverkehr erhöht, der eine sehr wichtige unterstützende Rolle bei der Verringerung der Verringerung der Bahn spielt Logistikkosten der gesamten Gesellschaft.
01: Konsens in der neuen Ära|Reduzierung der Logistikkosten für die gesamte Gesellschaft
Am 27. November 2024 erteilte das Generalbüro des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei des chinesischen Zentralkomitees und des General Office des Staatsrat , einschließlich Vertiefung der Reform der institutionellen und mechanismus, Förderung der integrierten Entwicklung von Industrie- und Lieferketten, Verbesserung der nationalen Logistikzentren und Kanalnetzwerke, der Stärkung der innovationsgetriebenen und verbesserten Qualität und Effizienz sowie Steigerung der Unterstützung und Anleitung der politischen Richtlinien.
Der Aktionsplan besagt eindeutig, dass bis 2027 das Verhältnis der gesamten sozialen Logistikkosten zu Bruttoinlandsprodukten auf rund 13,5%reduziert werden soll. Ein neuer Durchbruch wurde in der Reform des umfassenden Transportsystems erzielt, und die Struktur des Frachttransports wurde weiter optimiert. Der Anteil des Eisenbahngütervolumens und des Flusspendenteils von Eisenbahnwegen dürfte sich auf etwa 11% bzw. 23% erhöhen, und das Volumen des intermodalen Transports des Hafenbehälters hat ein schnelles Wachstum aufrechterhalten.
Unter ihnen ist die erste Aufgabe, in dem Teil der Vertiefung der Reform der institutionellen und mechanischen Reform, die Reform der wichtigsten Eisenbahngebiete klar zu fördern. Schlagen Sie vor, einen Reformplan für den Eisenbahngütermarkt zu formulieren und umzusetzen, die Umwandlung der Eisenbahngüter in die Eisenbahnlogistik zu fördern und Bahngüter zu unterstützen, um die Geschäftstätigkeiten für Logistikdienstleistungen auf geordnete und rechtliche Weise durchzuführen.
Reform die Organisation der Eisenbahntransport- und Planungsproduktion, Stärkung der Koordination der Cross Bureau-Transportorganisation, innovieren Sie eine Reihe von Logistikprodukten, entwickeln energisch effiziente, stabil Funktionen. Verbessern Sie den flexiblen Anpassungsmechanismus für Eisenbahngüterpreise, den Mechanismus für den Umsatz der Eisenbahntransport, und setzen Sie ein Preissystem für Eisenbahnlogistikdienste ein.
Reduzieren Sie die Planungs-, Bau- und Nutzungskosten von Eisenbahndedizierten Linien und fördern Sie die gemeinsame Nutzung von Eisenbahnweitleitungen. Förderung umfassender unterstützender Reformen für die Transformation der Eisenbahnlogistik. Forschungs- und Formulierungsmaßnahmen für die Eisenbahnintegration und Überwachungsmaßnahmen für den Transport des Bahnverkehrs, fördern die Bequemlichkeit des Bahntransportverkehrs und erreichen einen direkten Transport zwischen nationalen und lokalen Eisenbahnen.
Im Gegensatz zu früheren Plänen und Richtliniendokumenten, die von relevanten Abteilungen ausgestellt wurden, schlägt der Aktionsplan klare Ziele für die Reduzierung der Logistikkosten für die gesamte Gesellschaft sowie wichtige Aufgaben für die Umwandlung der Eisenbahnfracht in die Eisenbahnlogistik vor. Im Zusammenhang mit dem Aufbau eines neuen Musters der wirtschaftlichen Entwicklung und der industriellen Transformation und der Verbesserung in der neuen Ära ist der Vorschlag der oben genannten Aufgabenziele nicht nur erforderlich, um eine qualitativ hochwertige Entwicklung und einen effizienten Betrieb der wirtschaftlichen Konstruktion zu gewährleisten, sondern auch eine Mission und eine Mission und eine Mission und eine Mission und eine Mission und eine Mission und ein effizienter Betrieb Konsens, um effektiv auf die jahrhundertealten Veränderungen in der Weltwirtschaft und auf die Herausforderungen der Entwicklung in der neuen Ära zu reagieren. Außerdem werden neue und höhere Anforderungen für die Umwandlung des Eisenbahngütertransports in die Eisenbahnlogistik vorgebracht.
Erstens handelt es sich nicht um ein einfaches Upgrade oder eine einfache Erweiterung der Bahngüterreform im letzten Jahrzehnt, noch ein marktorientierter Ansatz für die Preise für Eisenbahngüter, um den Marktanteil zu steigern. Stattdessen erhöht es die Positionierung der Eisenbahnlogistik in der wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung und weist eine größere Verantwortung zu. Zweitens ist es nicht die Entwicklung und Verbesserung der Eisenbahnlogistik selbst, sondern die volle Nutzung der Vorteile des Eisenbahntransportnetzes, wie z. und Booster für die tiefe Integration, innovative Entwicklung und den effizienten Betrieb verschiedener sozialer Logistikelemente wie lokale Eisenbahnen, Häfen und Industrieparks, wodurch die Reduzierung der Logistikkosten für die gesamte Gesellschaft fördert.
02: Butterfly Transformation Upgrade|Eisenbahngüter zur Eisenbahnlogistik -Upgrade Prüfung
Seit der Einführung der Bahngüterreform im Jahr 2013 wurden verschiedene innovative Transport- und Logistikprodukte wie Express-Züge, E-Commerce-Züge, Hochgeschwindigkeits-Schienen-Express (Hochgeschwindigkeits-Schienengüter) und Logistik-allgemeine Vertragsaufträge nacheinander eingeführt. Eine Reihe von Dokumenten zur Unterstützung der Reformunterstützung wurden ausgegeben, und es wurde ein Marketing- und Logistik -Service -System festgelegt. Durch kontinuierliche Konstruktion und Investition wurden Fahrzeugausrüstung, neue Container, Station Renovierung und Upgrade, Logistikzentrum -Netzwerkplanung und -bau, digitale Transportplattform usw. getätigt, die ihre gebührende Rolle bei der Unterstützung effizienter wirtschaftlicher Entwicklung und Reduzierung der Logistikkosten für die gebührende Rolle gespielt haben die ganze Gesellschaft. Das Bahngütervolumen hat sich stetig stabilisiert und stetig gewachsen, und das Behältervolumen wächst weiter. Der Hochgeschwindigkeitszug China Europe ist in der neuen Ära zu einem grenzüberschreitenden Stahlkamelwagen gewachsen.
Die Umwandlung des Eisenbahngütertransports in die Eisenbahnlogistik ist jedoch immer noch eine schwierige selbstrevolutionäre Transformation und ein gründliches Upgrade der Produktions- und Betriebssysteme, Produkt- und Service -Systeme, kognitiven und Servicefähigkeiten. Es handelt sich auch um eine enorme Transformation von einem Modell, das sich auf Produktions- und Betriebsmanagement- und Sicherheitsmanagement in ein Modell konzentriert, das sich auf den Benutzerservice und die Erstellung von Benutzer der Benutzer konzentriert. Jede von diesen ist eine komplexe Systemtechnik und eine logische Veränderung, und jeder, der nicht effektiv verändert werden kann, wirkt sich direkt auf die Wirksamkeit der Transformation der Eisenbahnlogistik aus.
Dies wird zwangsläufig viele Herausforderungen stellen, die kurzfristig schwer zu überwinden sind, z.
Eisenbahntransport "und" Eisenbahnlogistik "sind unterschiedliche logische Produkte. Eisenbahntransport ist ein standardisiertes Produkt, das Transportpreise basierend auf Faktoren wie Transportrouten, Transportabständen, Arten von Waren, Transportmengen und nationalen Preisrichtlinien ermittelt. In Wirklichkeit dort dort. sind im Allgemeinen keine Einschränkungen für Transportzeitbeschränkungen, rechtzeitige Lieferung, vollständige Prozessvisualisierung und Mehrwertdienste wie Lagerung, Verarbeitung, Verpackung und Verteilung.
Die Eisenbahnlogistik dagegen bestimmt Serviceinhalte, die sich auf die Erfüllung der Benutzerbedürfnisse und die Erstellung von Benutzerkennern konzentrieren und die Servicepreise basierend auf Marktangebots- und Nachfragesbeziehungen und Produktmerkmalen festlegen. Einfach ausgedrückt ist es eine völlig andere Betriebslogik zwischen standardisierten Produkten, die sich auf ihre eigenen Ressourcenfunktionen konzentrieren, und personalisierte Produkte, die sich auf die Bedürfnisse des Benutzers und die Erstellung von Benutzernwert konzentrieren. Entsprechend handelt es sich um eine grundlegende logische Änderung des Produktions- und Betriebssystems und des Benutzerservice -Systems. Ersteres ist seit vielen Jahren im Rahmen des aktuellen Produktions- und Betriebssystems mit Links, Abteilungen und Einheiten als Einheiten tätig und war im Grunde wirksam, während letztere alle Grenzen des Abteilungs- und Einheitsgrenzen abbauen, Informationssilos öffnen und Informationen weitergeben. und Entwerfen von Produkten und Bereitstellung von Dienstleistungen aus der Sicht der Optimierung der Industriekette, der Lieferkette und der Wertschöpfungskette. Dies ist eine höchste herausfordernde Aufgabe für das ursprüngliche Eisenbahnverkehrssystem, um die Transformation und Entwicklung der Eisenbahnlogistik zu unterstützen und die heute verabschiedete Mission der Bahnlogistik -Transformation und -entwicklung durchzuführen.
03: Transformation und Upgrade|Neue Herausforderungen und Wege für die Entwicklung der Eisenbahnlogistik
Bei der Umwandlung von Eisenbahnfracht in die Eisenbahnlogistik geht es nicht nur darum, ein Produktsystem für Eisenbahnlogistik -Service, ein Eisenbahnlogistik -Service -Netzwerk und ein Organisationssystem aufzubauen.
Es sollte darum gehen, die Eisenbahntransportkapazität, die Network -Ressourcenvorteile, die Qualität des Produktionsdienstes und die digitale Ebene zu verbessern und gleichzeitig ein Eisenbahnlogistik -Service -System, ein Produktsystem und die grundlegende Support -Fähigkeit der Eisenbahnlogistik für die wirtschaftliche Entwicklung zu errichten und den Marktanteil der Eisenbahnlogistik erheblich zu erhöhen und multimodaler Eisenbahnverkehr. Beinhaltet hauptsächlich:
1. Entwickeln, überarbeiten, ergänzen und verbessern Sie die Richtlinien, Vorschriften, Regeln und Systeme, die für die Entwicklung der Eisenbahnlogistik erforderlich sind.
2. Verbesserung der Fähigkeit von Ressourcen für Eisenbahnlogistikdienste aus Sicht der Transformation und Entwicklung der Eisenbahnlogistik, der Integration von Ressourcen der Eisenbahnlogistik und der Ressourcen für soziale Logistik sowie die Optimierung und Verbesserung der Gesamtkapazität des Logistik -Service -Support -Kapazität Netzwerkressourcen, Verbesserung des funktionalen Layouts von Hubs und Parks mit Eisenbahnlogistik, ein integriertes System für digitale Eisenbahn-Logistik-Service-Plattform-Systems, ein Railway Logistics Service-Produktsystem und ein Mehrwert-Addded-Service auf den Markt System, das den Bedürfnissen der Marktentwicklung entspricht und ein marktorientiertes Eisenbahnlogistik- und Management-Team sowie ein Bewertungsanreizsystem errichtet.
3.. Stehend auf dem Höhepunkt der Unterstützung des effizienten Wirtschaftsbetriebs und der Reduzierung der Logistikkosten für die gesamte Gesellschaft, mit dem Ziel, die wirtschaftliche Entwicklung zu bedienen, effektiv Ressourcen zu nutzen und Benutzerwert zu schaffen, Abteilungs-, Einheiten-, Regional- und Branchengrenzen und Barrieren abzubauen Einrichtung eines effizienten Zusammenarbeitsmechanismus mit sozialen Ressourcen, Branchenressourcen und industriellen Ressourcen sowie die Förderung der Entwicklung und Modernisierung der Eisenbahnlogistik von einem "hohen halben" Transportsystem zu einem modernen, sozialisierten, sozialisierten, und plattformbasierte effiziente Eisenbahn -Logistik -Dienstleistung, die von den Ressourcenfunktionen angetrieben werden.
4. Verfolgen Sie die Entwicklung und Anwendung neuer Technologien, Geräte, Modelle und Formate genau, verbessern Sie die Standardisierung, Digitalisierung und Intelligenzniveau an Eisenbahnverkehrs- und Logistikdiensten in allen Szenarien und Verbindungen und verbessern Sie die Servicefunktionen, die Qualität und die Effizienz.
5. Erstellen Sie ein spezialisiertes, marktorientiertes und ökologisches Eisenbahn-Logistikmanagementsystem.
04: Ökologische Innovation|Xintiandi Railway Logistics Development
Es gibt ein Sprichwort, dass "Produkte durch Szenarien ersetzt werden und die Branchen durch Ökosysteme abgedeckt werden". Obwohl es in der Branche verschiedene Meinungen oder Gesichtspunkte in dieser Aussage gibt, können in den letzten Jahren mehrere neue Änderungen und Trends aus der Forschung und Kommunikation von Projekten in mehreren Szenarien und Regionen deutlicher ersichtlich.
Erstens sind Produkte, Dienstleistungen, Technologie und Netzwerke von entscheidender Bedeutung. Noch wichtiger ist es, die Kosten effektiv zu senken, die Effizienz zu steigern und Schmerzpunkte für Benutzer zu lösen. Die ultimativen Effizienz- und Kostenvorteile, die durch Produkt-, Technologie- und Modellinnovationen erzielt wurden, haben auch zur Entwicklung und zum Wachstum vieler hervorragender Unternehmen beispielsweise beispielsweise einige ausdrückliche Lieferung, E-Commerce und grenzüberschreitende Logistikunternehmen beigetragen.
Zweitens haben einige technologische Innovationsunternehmen und innovative Formatunternehmen, die mit Szenario -Lösungen auf den Markt gekommen sind, erfolgreich durch die "Rolle" gebrochen und gegen den Trend gewachsen. Die Digitalisierung von Szenarien und die Anwendung vertikaler großer Modelle haben unerwartete Ergebnisse in vielen traditionellen Logistikszenarien wie JD und TU, Comma -Technologie, New Hope Fresh Life, China Post -Technologie usw. erzielt.
Drittens wurden die Branchengrenzen gebrochen und wurden zunehmend verschwommen. Die grenzüberschreitende Innovation und die ökologische Entwicklung sind zum neuen Normalwert geworden, und viele ehemalige Partner der Logistikindustrie sind heute zu starken Marktkonkurrenten und potenziellen Mitarbeitern geworden. Zum Beispiel in traditionellen Bulk -Transport-, Bergbau -Yard -Transport- und Lagerverteilungsszenarien, traditionellen Logistikunternehmen wie Gastfabriken, Geräteunternehmen sowie Technologie- und Finanzinvestitionsunternehmen treten in den Markt ein, während die Produktions- und Fertigung Unternehmen sowie kommerzielle Zirkulationsunternehmen durch die eintreten Umwandlung der Unternehmenslogistik in Logistikunternehmen und Lieferkettenunternehmen. Die kollaborative Entwicklung, die integrierte Entwicklung und die ökologische Entwicklung bieten ein stärkeres Vitalität und Entwicklungspotential als zuvor.
Viertens haben die digitale Entwicklung, die Entwicklung der ökologischen Innovation und die Entwicklung neuer Modelle und Formate, die durch digitale Technologie unterstützt werden, bei der Entwicklung traditioneller Logistik schwerwiegende Herausforderungen gestellt und die digitale Verbesserung der gesamten Logistikbranche fördert. In der neuen Ära haben sich integrierte Entwicklung und ökologische Innovationsentwicklung entstanden.
Mit der Verbesserung der Logistikinfrastruktur- und Service -Ressourcen wurde die Eisenbahnlogistik heute in mehr als zehn Jahren der Frachtverkehrsreform angesammelt und angesammelt. Sowohl Ressourcen, Kognition als auch organisatorische Fähigkeiten wurden erheblich verbessert. Die Integration in diese Welle ökologischer Innovationen und Entwicklung wird schwierig sein, Xintiandi für die Transformation und Entwicklung der Eisenbahnlogistik vorherzusagen.
05: Die kleinen sehen, die kleine|Die Landschaft kann nicht weit weg sein
Der Weise kennt die Niedlichkeit, wenn er das geringste und das Ende sieht, wenn er das Ende sieht. Deshalb hat er Angst, wenn er die Elefanten -Essstäbchen sieht, und er weiß, dass die Welt nicht ausreicht (Han Feizis "On the Forest" in der Zeit der kriegführenden Staaten). In den letzten zwei Jahren habe ich an Forschung und Austausch, spezialisierten Studien und Bewertungen von Projekten im Zusammenhang mit Eisenbahntransport, multimodalem Transport und Eisenbahnlogistik sowie an Projekten mit engagierten Linien, Bahnhöfen und Parks teilgenommen. Ich habe auch spezielle Schulungen und Beratungen durchgeführt.
Aus diesen Forschungen und dem Austausch mit allen an den Projekten beteiligten Parteien können einige positive Veränderungen deutlich zu sehen sein:
Erstens verleihen lokale Regierungen und Unternehmen die Rolle und den Wert der Entwicklung der Eisenbahnlogistik mehr Bedeutung und Anerkennung als je zuvor und haben die Initiative, durch Eisenbahnlogistik Entwicklungsmöglichkeiten zu suchen. Es gibt viele neue Projekte im Zusammenhang mit der Entwicklung der Eisenbahnlogistik im ganzen Land, aber die meisten von ihnen haben immer noch keinen Verständnis für den Bahnbetrieb.
Zweitens haben Eisenbahnlogistikeinheiten und Mitarbeiter Begeisterung und Begeisterung für die Entwicklung der Eisenbahnlogistik. Das Grundsystem für die Entwicklung der Eisenbahnlogistik wurde festgelegt und bestimmte Ergebnisse erzielt, aber ihr Verständnis der Logistik ist größtenteils oberflächlich und sie fühlen sich verwirrt und hilflos über viele Logistikprobleme und Herausforderungen.
Drittens haben Unterstützungsrichtlinien wie die nationale Super -Long -Long -Treasury -Anleihe der lokalen Regierungen und Unternehmen bei der Entwicklung der Eisenbahnlogistik stark unterstützt.
Viertens hat die Umsetzung der nationalen Richtlinien wie "The Belt and Road und The Silk Road Economic Belt" neue und dauerhafte Entwicklungsmöglichkeiten für die Entwicklung der Eisenbahnlogistik gebracht.
Fünftens wird die Verbesserung und Förderung der nationalen Industrieentwicklungsrichtlinien sowie die weit verbreitete Anwendung von Technologien wie dem Internet der Dinge, künstlicher Intelligenz, Cloud -Computing und Big Data eine Rolle bei der Integration, Verknüpfung und innovativen ökologischen Spielen spielen Entwicklung der Eisenbahnlogistik und verschiedene andere Logistikressourcen in der Gesellschaft.
