Fracht verfügt über Kenntnisse für internationale Luftfracht in der internationalen Logistik
Fracht verfügt über Kenntnisse für internationale Luftfracht in der internationalen Logistik
Der Frachthalte bezieht sich auf den inneren Raum unter dem Deck eines internationalen Luftverkehrsflugzeugs, das zum Aufbewahren und Transport von Waren verwendet wird. Die Ladekapazität des Frachthaltees ist durch Gewicht, Volumen, Türgröße und Bodenkapazität begrenzt. Darüber hinaus ist der Flugzeugladungshalt ein wichtiger Bereich für die Brandschutzverhütung aufgrund des Transports von Waren und der unbemannten Überwachung. Als nächstes erläutert der Manager der Kapoklog -Logistik International Air Transport Department die Ladungskenntnisse des internationalen Luftverkehrs im Detail.
Die Vorschriften für Zivilluftfahrt "Lufttüchtigkeitsstandards für Transportflugzeuge" (CCAR -25- R4) festlegen die Lufttüchtigkeitsstandards für Transportflugzeuge und teilen die Ladung in vier Ebenen: A, B, C und E. Es ist erforderlich, dass jede Ladungspflicht und das Gepäckwagen, das nicht mit dem Crew oder dem Passagieren einträgt.
A-Klasse-Frachthalte- oder Gepäckfach bezieht sich auf ein Fach, das die folgenden Bedingungen erfüllt:
(1) Besatzungsmitglieder können ein Feuer aus ihren Arbeitspositionen leicht erkennen;
(2) Einfacher Zugang zu jedem Teil der Kabine während des Fluges.
Ein typischer Ladungshalte für A-Klasse ist ein kleiner Frachthalte, der sich zwischen dem Cockpit und der Beifahrerkabine, in der Nähe des Küchenbereichs des Flugzeugs oder im hinteren Teil des Flugzeugs befindet.
Badehold- oder Gepäckabteil der B-Klasse bezieht sich auf ein Fach, das die folgenden Bedingungen erfüllt:
(1) Es gibt ausreichend Zugang für Besatzungsmitglieder, um tragbare Feuerlöscher effektiv in einen Teil der Kabine während des Fluges zu führen.
(2) Bei der Verwendung des Durchgangs betreten keine gefährliche Menge an Rauch, Flammen oder Feuerlöschern eine Hütte mit Besatzung oder Passagieren;
(3) Es gibt ein zugelassenes, unabhängiges Rauch- oder Feuerdetektorsystem, mit dem die Arbeit des Fahrers oder Flugingenieurs Warnungen gewarnt werden kann.
Die Ladung der B-Klasse sind normalerweise viel größer als die A-Klasse-Ladung und können sich weiter vom Cockpit entfernt befinden.
C-Klasse-Frachthalte- oder Gepäckfach bezieht sich auf ein Fach, in dem die Anforderungen der Klasse A und der Klasse B nicht erfüllt werden. Solche Fächer sollten jedoch die folgenden Bedingungen erfüllen:
(1) Es gibt ein zugelassenes, unabhängiges Rauch- oder Feuerwehrdetektorsystem, das Warnungen für die Arbeit des Fahrers oder Flugingenieurs abgeben kann.
(2) Es gibt ein zugelassenes festes Feuerlöschsystem, das aus der Arbeitsposition des Piloten oder Flugingenieurs betrieben werden kann.
(3) Es sind Maßnahmen vorhanden, um gefährliche Mengen an Rauch-, Flammen- oder Feuerlöschern zu verhindern, dass sie mit Crew oder Passagieren eine Hütte betreten.
(4) Es gibt Maßnahmen zur Steuerung der Belüftung und des Abgases in der Kabine, damit das verwendete Feuerlöschmittel jedes mögliche Feuer in der Kabine unterdrücken kann.
Das Volumen der C-Klasse-Ladungspunkte ist normalerweise größer als das der Ladungshalte von A-Klasse oder B-Klasse, die sich im Allgemeinen unter dem Deck von Wide Body Aircraft befinden. Möglicherweise gibt es zwei Feuerlöschsysteme im C-Klasse-Frachthalte, sodass das zweite Feuerlöschsystem das Feuer im Ladungsstand für einen bestimmten Zeitraum nach der ersten Löschung für einen bestimmten Zeitraum durch das Feuer löscht.
Die E-Klasse-Ladung bezieht sich auf ein Fach in einem Flugzeug, das nur zum Laden von Fracht verwendet wird und die folgenden Bedingungen erfüllt:
(1) Es gibt ein zugelassenes unabhängiges Rauch- oder Feuerwehrdetektorsystem, das Warnungen in der Arbeitsposition des Fahrers oder Flugingenieurs abgeben kann.
(2) Es gibt Maßnahmen zum Abschneiden des Lüftungsluftstroms, der in den Frachthalteeintritt eingeht, und die Kontrollgeräte dieser Maßnahmen sind für die Flugbesatzung in der Kabine zugänglich.
(3) Es sind Maßnahmen vorhanden, um gefährliche Mengen an Rauch-, Flammen- oder giftigen Gasen zu verhindern.
(4) In jeder Ladesituation ist der erforderliche Notfallausgang des Geräts zugänglich.
Die E-Klasse-Frachthalte besteht in der Regel aus der gesamten Hauptkabine eines Frachtflugzeugs. Gleichzeitig mit einem C-Class-Ladungshalt ausgestattet.
Herkömmliche Flugzeuge haben normalerweise einen C-Klasse-Ladungsgrad unter der Kabine. Die Belly-Fächer der vorhandenen Flugzeuge von Shenzhen Airlines sind alle Ladungen der C-Klasse, die zum Transport gefährlicher Güter verwendet werden können.
Das obige Wissen über internationale Luftfrachtdienste wurde mit allen hier geteilt, in der Hoffnung, dass dieser Artikel für alle hilfreich sein wird. Wenn Sie andere Fragen zum Lufttransport im Nahen Osten haben, können Sie Kapoklog -Logistik folgen oder unser Unternehmen eine Nachricht überlassen, und wir freuen uns darauf, mit Ihnen zu diskutieren.
